德国航空航天中心第一次采用一种方法,使两台机器人在同一个具有重叠工作区域的轨道上同时在飞机机翼外壳的工件上敷设碳纤维。相对于以前的技术,节省了几乎一半的时间,而且未来还有可能进一步减少。如果只采用一台机器人,用一个机器人手臂一层一层地铺设碳纤维,即使采用三班制工作也需要7天时间,从而延缓新飞机的制造进程。
目前,在空客A350旗舰机型上已经采用这种新技术,轻质机翼由碳纤维增强材料(CFK)制成。
德国航空航天中心第一次采用一种方法,使两台机器人在同一个具有重叠工作区域的轨道上同时在飞机机翼外壳的工件上敷设碳纤维。相对于以前的技术,节省了几乎一半的时间,而且未来还有可能进一步减少。如果只采用一台机器人,用一个机器人手臂一层一层地铺设碳纤维,即使采用三班制工作也需要7天时间,从而延缓新飞机的制造进程。
目前,在空客A350旗舰机型上已经采用这种新技术,轻质机翼由碳纤维增强材料(CFK)制成。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。