自动驾驶前途未卜，Uber还是建了一座模拟城市进行测试

这一模拟场地名为ALMONO，是由一个旧钢厂改造而来。场地中有一个巨大的转盘，还有假的汽车和可以移动的人体模特，可以毫无征兆的出现在街道上。里面甚至还有一些容器一样的东西可以当作建筑物，模拟车辆的视线被遮挡时的行驶状况。

ALMONO总面积有42英亩，不过据称Uber要求当地主管部门再批准扩建13000平方英尺的面积。据了解，在大多数情况下，Uber模拟的那些场景对车辆行驶来说，甚至比公共道路上还要糟糕。

而且Uber想要训练的不仅是自动驾驶车，还要训练坐在车轮后面的车辆操作人员，以准备发生意外的事情。去年12月，有网友拍到了Uber的自动驾驶车闯红灯，不过后来公司表示是“人为错误”。

现在Uber对操作员的训练相当严格，要完成为期三个星期的多次书面评估和道路测试。现在这家公司已经有了数百名安全司机。操作员会先在ALMONO的模拟环境中测试和实践，然后才能到真实的道路环境中世去行驶，比如在匹兹堡的市区。

当然，Uber的自动驾驶车也一样，只有在成功通过某些测试后才能离开ALMONO，比如能在突然出现的行人前紧急制动。

Uber不是唯一一家建造一个模拟城市来训练自动驾驶车的公司。福特在密歇根州有一个名叫MCity的场景进行测试，那里占地32英亩。

去年9月，Uber在匹兹堡首次向公众推出了自动驾驶车，当地用户可以在打车时呼叫一辆可自动驾驶的福特Fusion。在当时，Google也还没向公众推出这项技术，只是仍在道路上测试。这也表明了Uber对于自动驾驶的决心。

后来，Uber在美国的亚利桑那和旧金山也发起了类似的项目。但后来加州的车辆管理处撤销了Uber的自动驾驶车注册，所以它只能采集地图。

Uber自动驾驶面临的另一个未知数，则是它与Waymo之间的诉讼，它被指控窃取知识产权和商业秘密。案件会在今年12月宣判。