机器人天空-为机器人开发者和爱好者服务短短的1分钟，虽然啥事也没发生，但还是让所有围观的吃瓜群众都目瞪口呆了一把，还没轮到“嫉恶如仇”的朝阳群众出马，就已经被一大波热心市民向交管部门举报了，无他，实在是这场演示槽点太多。
压实线变道、不打转向灯变道、行驶时双手脱离方向盘，还有眼尖的围观党发现，尾号为字母E的这辆无人驾驶汽车，还违反了北京当天的限行规定……小编掐指一算，这么一通操作下来，至少面临扣7分，罚款500的处罚。
百度的初衷大概是想秀一秀肌肉，顺便也当作一次吸引眼球的噱头，来展示自家阿波罗计划的成果，奈何江湖地位太出众，一举一动备受瞩目，难得出格一回，当场就被抓了个现行。
抛开百度就这么被交警小哥盯上，顺便给出一张情况通告泼冷水的事实，不难发现，无人驾驶无论从法律层面还是技术层面来看，都还有许多问题有待解决。
虽然已经有像吉利集团董事长李书福这样不少的政协委员，在呼吁无人驾驶的相关立法，但是在现行的《道路交通安全法》和《交通处罚条例》中，无人车确实就是块盲区。
拿行驶时双手脱离方向盘这一点来说吧，毋庸置疑，驾驶座上坐着的也是一尊大佛，百度智能汽车事业部总经理顾维灏，按理说无论批评教育还是罚款扣分，要找的都是这位吧？可是这本身就是无人驾驶啊，坐在驾驶座上的却不是驾驶员，这个情况该怎么算？无人车自己又没驾照，这分究竟得往哪儿扣，也是个问题。
网友们关心更多的是后续的处罚，但显然，把事情搞大了的百度肯定是逃不过一劫的，事先不吱一声就敢无人驾驶上路，要知道像奇骏当场演示自动刹车功能就掉过链子，无人驾驶一不小心要是变成了车祸现场直播，那就真的让交警小哥们情何以堪啊。
不过，连百度这样的老司机都不幸中招，归根到底还是目前技术水平暂时还没有达到可以不在指定区域进行道路测试的程度，程序里连基本的交规都没有设置好，看上去更像是自适应巡航模式下一次辅助驾驶。
小编得说句公道话，在乌镇的世界互联网大会上，百度无人车的表现确实可圈可点，但那毕竟是小范围且事先规划好的安全区域，不能与实际路况混为一谈。
实际路况有多复杂，还用快评君说么？帝都盛产雾霾，魔都花式堵车，还有一些习惯了自由散漫的小电瓶夹杂着行人在马路上横冲直撞，这些在不在无人驾驶的程序里，我们不得而知。
还有像重庆那座把高德都虐哭了立交桥，这样的迷之线路，交给无人驾驶，真的不会带你来个重庆一日游么？解放双手一时爽，但面对千奇百怪的道路交通状况，以现在的无人驾驶技术来看，难免让人心生疑惑。
而在五环可是广为流传着让老司机们都“恐惧”的“五环之歌”的，拥堵的情形可见一斑，就算不在早晚高峰，该有的车流量是一点也不会少，为了公共交通安全考虑，身为大企业显然不能太任性。
当然，也别因为百度的一次不厚道的突袭，就把无人驾驶视作“洪水猛兽”，就像阿尔法狗把柯洁弄哭了鼻子，马云爸爸的无人超市也貌似掀起了下一个风口的前奏，无人驾驶不过也是智能发展在汽车领域的分支，利用的好，对于拥堵、事故等等交通痛点不失为好的解决方案，不过，从百度来看，要走的路，显然还很长。